10日下午，一輛車頭懸掛大紅花、車身以藍白色為主的電動貨運機車在江蘇南京鋼鐵股份有限公司內緩緩開動。此次啟動運行的軌道電動機車頭經廢舊燃油機頭改造而成，整車全長14.9米、重92噸，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，最高設計時速達20公里每小時，滿載2500噸貨物情況下可連續行駛120公里。投入運行后，預計每年使用電量約39萬千瓦時，年可減少燃油消耗172噸，減排二氧化碳等溫室氣體816.9噸。“傳統的燃油機車頭是鋼鐵生產廠區內搬運貨物的必需工具，據我們調研下來，僅南鋼就有21輛。這些機車都是燃燒柴油的，大大增加了廠區的排放水平。”國網南京供電公司營銷部主任欒寧介紹說，“ ...

10月10日下午，一輛車頭懸掛大紅花、車身以藍白色為主的電動貨運機車在江蘇南京鋼鐵股份有限公司內緩緩開動，這標志著全國首趟新型智能軌道電動貨運專列正式啟動運行。此次啟動運行的軌道電動機車頭經廢舊燃油機頭改造而成，整車全長14.9米、重92噸，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，最高設計時速達20公里每小時，滿載2500噸貨物情況下可連續行駛120公里。投入運行后，預計每年使用電量約39萬千瓦時，年可減少燃油消耗172噸，減排二氧化碳等溫室氣體816.9噸。在2015年的巴黎氣候變化大會上，中國提出了到2030年，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%～65%，非化石能源占一次能源消費比重達到20% ...

10月10日10日下午，一輛車頭懸掛大紅花、車身以藍白色為主的電動貨運機車在江蘇南京鋼鐵股份有限公司內緩緩開動。此次啟動運行的軌道電動機車頭經廢舊燃油機頭改造而成，整車全長14.9米、重92噸，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，最高設計時速達20公里每小時，滿載2500噸貨物情況下可連續行駛120公里。投入運行后，預計每年使用電量約39萬千瓦時，年可減少燃油消耗172噸，減排二氧化碳等溫室氣體816.9噸。“傳統的燃油機車頭是鋼鐵生產廠區內搬運貨物的必需工具，據我們調研下來，僅南鋼就有21輛。這些機車都是燃燒柴油的，大大增加了廠區的排放水平。”國網南京供電公司營銷部主任欒寧介紹說，& ...